Cosmos: The External Tank for STS-132

  • 0

Выгрузка внешнего топливного бака.

1 марта новый топливный бак прибыл в космический центр имени Кеннеди. Это бак для старта миссии STS-132, крайнего полета шаттла `Atlantis`. Несколько строк о подвесном топливном баке. Подвесной топливный отсек служит для размещения компонентов топлива основной двигательной установки II ступени (ОК), имеет длину 47 м, диаметр 8.38 м, сухую массу 33.5 т и массу с топливом 743 т. ПТО состоит из бака окислителя, бака горючего и промежуточного межбакового отсека. Бак окислителя (сухая масса 5.647 т) монококковой конструкции оживальной формы с эллипсоидальным нижним днищем имеет внутренний полезный объем 552 куб.м и вмещает 604.2 т жидкого кислорода при номинальном давлении наддува 0.14-0.155 МПа. Промежуточный межбаковый отсек длиной 6.87 м и диаметром 8.4 м имеет форму цилиндра и состоит из двух силовых панелей, воспринимающих тягу двух твердотопливных ускорителей, шести панелей обшивки, главного и четырех промежуточных шпангоутов, четырех лонжеронов и поперечной силовой балки. Бак горючего (сухая масса 14.45 т) сварной (сварка плавлением) полумонококковой конструкции из алюминиевого сплава состоит из эллипсоидального верхнего днища, цилиндрической обечайки и эллипсоидального нижнего днища, имеет внутренний полезный объем 1573.2 куб.м и вмещает 101.6 т жидкого водорода при давлении наддува 0.22-0.234 МПа. Подвесной топливный отсек также является основным связующим силовым элементом системы “Спейс Шаттл”, воспринимающим все возникающие при старте нагрузки от основных маршевых двигателей SSME, установленных на орбитальной ступени (ОК), и от работающих ТТУ. Теплозащита ПТО состоит из теплозащиты СРR-448 (фтороуглеродный пенопласт малой вязкости и полиизолциануратный пенопласт) и теплозащиты SLA-561 (кремнийорганический пенокаучук с добавкой обугливающихся и армирующих веществ), должна обеспечивать заданную температуру компонентов топлива (скорость их выкипания не должна превышать расчетную), предотвращение намерзания льда на внешней поверхности и сжижения воздуха на баке горючего. Теплозащита наносится так, чтобы при входе в атмосферу ПТО мог разрушиться без большого разлета его элементов, поскольку все они должны падать в заданном районе.


Транспортировка от причала до ангара


Транспортировка от причала до ангара.


В таком ракурсе это похоже на гигантский бензовоз


...


Транспортировка происходит под наблюдением специалистов.


Топливный подвесной бак скрывается в воротах здания KSC

  • Расскажи друзьям!


Leave a Reply

Spam Protection by WP-SpamFree